不知道你们遇到过这种情况没有，如果发动机供油不均匀（有的是供油过大，有的则是供油过小），遇到这种情况，一般是会直接影响到发动机工作的稳定性的。但是这个时候我们一般可以拆下喷油泵，然后在试验台上检查调整。不过，并不是什么时候都有实验台可供你检查，如果你遇到没有实验台，但是又不得不必须检查的供油不均的情况的话，我们同样也可以就车对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。

检查调整方法

1.首先，准备两个玻璃量筒。如果找不到琉璃量筒，也可以使用两个相同的小瓶代替。

2.拆下供油量过大（或过小）缸与喷油器连接的高压油管接头。

3.再拆下供油量正常一缸与喷油器连接的高压管接头。

4.将两个油管端头分别插入两个量筒（或小瓶）内。

5.用起动机带发动机转动使喷油泵泵油。

6.当量筒内有一定的柴油时，将量筒放在水平台上来比较油量的多少，便可确定供油量是否过大或过小。如果用小瓶代替，可对其进行称量比较。

  可改变喷油泵油量调节拉杆（即齿杆）上拔叉（或齿圈）的相对位置进行调整。对P型泵可通过转动法兰套筒进行调整。

留意事项

在操作过程中，依据阅历，应特别留意以下几点：

① 松开拔叉（或齿圈、或法兰套筒）的固定螺钉，只需微量移动便可改动供油量，切不可移动过大，否则难以调整精确（如有必要，可先标志出初始位置，便于对照）。
② 每次调整后，必需确认固定螺钉的拧紧度。
③ 在中止供油量的调整时，应确保油量不得高于规范供油量。这是由于调整是在低速下中止的，思索到漏油等诸多要素的影响，此时允许有较大的不平均度（30%），但高速时受节流作用等要素的影响，其允许不平均度较小（3%）。假如在低速时的油量高于规范供油量，那么高速油量可能会有较大变化，以至超越额定供油量。
④ 假如在同一发动机上最大供油量与最小供油量相差较大，不要急于调整，可先将两分泵的出油阀对调装置，中止检查比较，这样做有时也能够改动供油量。若对调后没有改动供油量，则需对两分泵逐一中止调整。
⑤ 采用比较法调整供油量，操作必需谨慎细致。