水滤器的作用
(1) 减少磨损
滤除冷却液中的泥芯砂、淤泥、机油、矿物性水垢、铁锈、变质的添加剂沉淀物和密封件碎块等杂质，减少水泵轴与水泵壳体之间、缸套缝隙密封圈、水泵水封(端面密封)、调(节) 温器与调温器壳体以及调温器密封圈等零件的魔损。
(2) 防止堵塞和积垢。
用化学物质软化冷却液，防止在传达室热零部件水侧表面形成积垢而引起缸盖炸裂，活塞环磨损严重等，防止沉淀物堵塞热交换器和散热器管子及缸体和缸盖中的冷却液通道。
(3) 水滤器的存在，本身可以提醒用户保护好冷却系统，并向冷却液中补充化学添加剂，对冷却系统进行良好的维护保养;
(4) 可以用来诊断发动机故障并确定故障发源处。
(5) 减少穴蚀和抑制腐蚀
向柴油机冷却系统补充最有效的化学剂，维护冷却液具有合适的添加剂浓度，减少柴油机缸套、水泵叶轮等零件穴蚀和抑制水泵叶轮及其壳体，冷却系统弯接头和管子以及热交换器、散热器、机油冷却器、中冷器管子用期端盖等零部件的腐蚀。(6) 保持冷却液具有合适的酸碱性或PH 值;
(7) 抑制变脏
通过对发动机冷却液中的泥芯砂、淤泥、机油、矿物质水垢、变质的添加剂沉淀物等的过滤呵以抑制调温器、水温传达室感器和水加热器零件表面变脏。
旋装式水滤器的使用和更换
对冷却系统进行正确维护、保养的关之一就是使用水滤器，许多发动机操作者认为向冷却系统加入清洁水和化学添加剂后，就没有必要再使用水滤器了。这种观点是不正确的，因为污物是发动机所固有的，它与使用优质的冷却水无关。
不正确使用优质水滤器将引起下列问题:
(1) 在传热表面形成油性沉淀物。
(3) 冷却系统零部件腐蚀、磨损、堵死调温器等;
(4) 堵塞机油冷却器、散热器和中冷器管子、冷却系统管和水道;
(4) 堵塞机油冷却器、散热器和中冷器管子、冷却系统管和水道;
注意，在发动机工作过种中，随着其工作时间的延长，发动机冷却液中的化学添加剂在不断地被消损耗和稀释，亦即在不断地减少。因此，用户要定期检测发动机冷却液在的DCA 的浓度。
在重庆康明斯柴油机的第一次“B”级保养( 或更NI系列柴油机使用及保养手册换机油)时，必须将水滤器预加芯子更换成水滤器工作(或维修) 芯子。在以后的每次“B”级保养检查时都要换装水滤器工作(或维修) 芯子，但下列两种情况例外。
在重庆康明斯柴油机的第一次“B”级保养( 或更NI系列柴油机使用及保养手册换机油)时，必须将水滤器预加芯子更换成水滤器工作(或维修) 芯子。在以后的每次“B”级保养检查时都要换装水滤器工作(或维修) 芯子，但下列两种情况例外。
1.如在水滤器芯子更换期间向冷却系统加入了配制的冷却液，则应用水滤器预加芯子进行更换;
2.每一次排净冷却液后，应安装水滤器预加芯子。
更换冷却液后的新发动机或大修后的发动机，其初次使用的水滤器，使用时间(或寿命)一般推荐为100小时或5000 公里，正常的水滤器使用时间则按每种型号的发动机的B 级保养要求进行，亦即每使用250 小时(可六个月) 或16000 公里后予以更换。、
2.每一次排净冷却液后，应安装水滤器预加芯子。
更换冷却液后的新发动机或大修后的发动机，其初次使用的水滤器，使用时间(或寿命)一般推荐为100小时或5000 公里，正常的水滤器使用时间则按每种型号的发动机的B 级保养要求进行，亦即每使用250 小时(可六个月) 或16000 公里后予以更换。、
更换水滤器的方法程序如下:
1.关闭水滤器进、出水管上的两个放水开关或闸阀;
2从柴油机上拆下添加剂已经耗尽的水滤器，然后将其扔掉。拆卸时可以使用旋装式滤清器扳手;
3.在滤清器密封圈上端面涂上一层薄薄的柴油机润滑机油油膜，之后，将滤清器安装到滤清器座上去，旋转滤清器直到其密封圈与滤清器座面接触;
4.再将滤清器旋转314-1圈即可，拧紧力矩为40N.m (30ft-1b )。
当水滤器安装好后，如暂不使用水滤器或更换水滤器时，则应将水滤器进、出水管路上的闸阀(或开关)关闭，使用时才打开这两个闸阀(或开关)，并将其旋至最大的开度。
1.关闭水滤器进、出水管上的两个放水开关或闸阀;
2从柴油机上拆下添加剂已经耗尽的水滤器，然后将其扔掉。拆卸时可以使用旋装式滤清器扳手;
3.在滤清器密封圈上端面涂上一层薄薄的柴油机润滑机油油膜，之后，将滤清器安装到滤清器座上去，旋转滤清器直到其密封圈与滤清器座面接触;
4.再将滤清器旋转314-1圈即可，拧紧力矩为40N.m (30ft-1b )。
当水滤器安装好后，如暂不使用水滤器或更换水滤器时，则应将水滤器进、出水管路上的闸阀(或开关)关闭，使用时才打开这两个闸阀(或开关)，并将其旋至最大的开度。
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