(1) 锥形螺塞密封不严会导致漏水；康明斯 NT855型发动机的缸体水道和油道均使用锥形螺塞进行密封，如果漏水，则水进入油底壳可使油面上升。此时，应将螺塞涂上密封胶，然后装复即可。
 (2) 气缸垫损坏、缸盖有裂纹，水会沿气门推杆孔顺流到油底壳，导致油面上升；缸套发生穴蚀、
有裂纹或砂眼， 以及缸套阻水圈老化， 都会使水通过缸套进入油底壳， 导致油面上升； 气缸垫烧损时，散热器内的冷水会泛起气泡， 严重时有水溢出， 且常伴有 " 哧哧 " 的响声。 原因查找准确后， 再换气缸垫、缸套阻水圈或进行缸套的修复即可。
 (3) 如果机体上，特别是机体缸套水室部位有砂眼，卸下油底壳后可发现主轴瓦孔处出水；此时，
为确保发动机正常使用，应立即更换缸体。
 (4) 如果机油冷却器管束破裂或开焊，则发动机工作时机油会进入冷却液中，不工作时会使水漏入
油底壳，从而导致机油液面上升。如发现水中有油、油中有水，可初步判定是机油冷却器有故障。可取出机油冷却器并放在水中， 将一端堵死， 通入压缩空气， 查看何处漏气。 发现漏气处后可焊修处理；若无法修复，应更换机油冷却器。
 (5) 油底壳里进水与否的就机检验方法：一是观察机油颜色，进水后机油的颜色泛白色；二是用机
油尺在试纸上滴数滴机油，进水后纸上会产生水印。一般情况下，可松开油底壳放油塞，让水排出，必要时更换油底壳中的机油。
 (6) 喷油器的进油接头或回油接头松动、喷油器量杯装错、喷油器量杯 0 形圈损坏、喷油器本体或喷油器量杯有裂纹，使柴油流入气缸内，经活塞、缸套之间的间隙进入油底壳，使油面上升；这种情况下，常伴有发动机工作不稳、冒黑烟等现象。此时，可用断缸法判断哪一缸的喷油器不工作。
 (7) 在冬季对于间断作业的工程机械，为保证发动机各部位状况良好，需不时地发动机器并使之以
怠速运转，这样会导致柴油不断地滴入油底壳，因而使液面上升。此时，应减少怠速运转时间。